세계사는 유라시아를 중심으로 한 육지의 역사가 주를 이루었지만 바다와 항해의 역사가 더해짐에 따라 현재의 정치·경제에 이르게 되었습니다. 오늘날 냉동·냉장 기술과 저온유통 체계의 발달로 세계 각지의 식재료를 맛볼 수 있게 되었는데 이 또한 항해와 해운의 성장으로 말미암은 일입니다. 인터넷이나 항공망에 비하면 바다 네트워크는 평범해 보이지만 세계 물류의 대부분은 오늘날에도 해운에 의존하고 있다고 할 수 있습니다.
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245 | 00 | 바다의 세계사 / 미야자키 마사카쓰 지음 ; 이수열; 이명권; 현재열 옮김 |
246 | 19 | 海からの世界史 |
260 | 서울 : 선인, 2017 | |
300 | 287 p. : 삽화, 지도 ; 23 cm | |
490 | 10 | 해항도시문화교섭학번역총서 ; 2 |
500 | 원저자명: 宮崎正勝 | |
504 | 참고문헌(p. 257-261)과 색인수록 | |
536 | 2008년 정부(교육부)의 재원으로 한국연구재단의 지원을 받아 수행된 연구임(NRF-2008-361-B00001) | |
546 | 일본어 원작을 한국어로 번역 | |
650 | 8 | 해양 역사(과거) |
653 | 바다 세계사 해항도시문화교섭학번역총 | |
700 | 1 | 미야자키 마사카쓰, 1942- 이수열 이명권, 1963-, 李明權 현재열, 1964-, 玄在烈 |
830 | 0 | 해항도시문화교섭학번역총서 ; 2 |
900 | 10 | 궁기정승, 1942-, 宮崎正勝 미야자키 마사카츠, 1942- |
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